"Kakkosauto" taloon

Pitkän tuskailun ja lievän autokuumeilun jälkeen, kaksintaistelu tunne- ja järkipuolen välillä kääntyi selkeästi ensimmäisen niskalenkiksi jälkimmäisestä. Toimivaa S3:sta kokeilleena ei paluuta mihinkään vajaavetoisiin ja nuhaisiin vapareihin ollut. Jälkeenpäin tarkasteltuna, määritelmä "toimivasta" S3:sta ilmeisesti on ainakin näiden 8L sarjan vehkeiden kanssa vähän suhteellinen käsite. Kaikessa kolmessa kohdalle sattuneessa yksilössä (nyk. omistamani mukaanlukien) oli jokaisessa jotain omaa jännäänsä.

S3 #1

Ensimmäisen koeajetun ässän jätin hankkimatta, kun myyjäliike oli unohtanut ilmoituksesta mainita pari pikkuvikaa autosta: Haldex paskana (raapi ryökäle vain edestä), etupuskuri paskana, takapuskuri vähän enemmän paskana, kylki kunnolla naarmuilla, ajotietokoneen näyttö oli särki. Hinta putosi kyllä välittömästi 8500e pintaan, mikä lienee ihan kohtuu hinta S3:sta, tosin vuosimalli oli muistaakseni -99 ja kilsoja kiitettävät 250tkm. Skip.

S3 #2

Toinen ässä osoittautui jo varsin soivaksi vehkeeksi. Alla oli ruuvattuna KW:n alustasarja, BSR Stage 1 konehuoneessa ja ihan siistin näköinen ulkoa ja sisältä. Tässäkin tuli taas vastaan pieniä mutkia matkassa ja juttuja joista myyjä ei viitsinyt (tai halunnut) kertoa puhelimitse. Bensaa paloi, Neste Oil kiittää... Jälleen ajotietokoneen näyttö rikki, kuskin Recaron korkeudensäätö ei toiminut, moottorinvikavalo paloi (katit tyhjennetty) ja taulussa loisti myös palaneen polttimon merkkivalo, kiitos ledivalojen takana. Laite kulki kyllä kuin pieni eläin, eikä tekniikassa tuntunut muita suuria puutoksia. Selvisi vaan sitten foorumien kautta, että kulkine oli taannoin ajettu rajusti ulos radalta, jonka johdosta taka-akseli oli siirtynyt ja katto saanut osumaa. Liekö sitten katon kautta kellahtanut ja tästä syy kaksivärimaalaukseen.

S3 #3

Kolmanteen sitten haksahdettiin. 180tkm ja -01 faceliftattu kapistus. Revon lastu sisässä, cooleri vaihdettu isompaan, BSR:n suodin, Forgen Split-R vanhan vuotavan boschilaisen tilalla pitämässä turboa pyörimässä. Haldex-pumppu ja mittaristo vaihdettu hiljattain ja auto juuri turbonvaihdosta katsastuksen kautta ajoon. Kuulostaa liian hyvältä. Ja niinhän se ehkä olikin... Autokuume selkeästi oli noussut liian suureksi, kun en merkkejä havainnut. Tuli selkeästi hankittua projekti, koska puutelista on ehkä vieläkin pidempi kuin molemmissa aiemmissa yhteensä. Päivittänen sen seuraavaan postaukseen, kunhan listaan ja projektoin kaikki korjauskohteet. Tinkimisessä säästetyt eurot varmaan palaa kyllä korjauksiin, eikä täysin riitäkkään